Frodon a écrit :

janobiwan a écrit :C'est relativement simple :
- en position normale, la TDS est vérouillée, elle ne bouge pas de sa position
- quand tu appuis sur la commande, tu déverouille le système, et la, 2 solutions :
1)Tu es assis sur la selle, et la ton poids la fait descendre
2)Tu n'es pas asssis sur la selle et la le ressort la fait remonter

Petite nuance à connaitre, il y a des mécaniques et des hydrauliques. Les mécaniques sont moins cher, mais n'ont souvent que 2 ou 3 positions prédéfinies. Les hydrauliques sont plus chères, mais peuvent se bloquer à n'importe quel niveau.

OK merci.

Et donc en descente tu la baisse pour avoir un centre de gravité plus bas et meilleur gestion du vélo. Cela aide aussi pour des monter raides ?

Moi qui chute souvent dans les descentes cela peut venir de ma selle peut être trop haute alors ?
Mais la on devient HS

Encore merci d'avoir pris le tps d'expliquer

Herpo a écrit : avec ou sans tds telesco, pour les descentes il faut se mettre le plus possible en arrière et donc derrière la selle !
avec la telesco, ça permet de baisser la selle pour pas qu'elle te gene quand tu te met en arriére

MarionCroft a écrit :bah justement Herpo, au stage de pilotage le moniteur nous a dit que c'est une erreur de se mettre systématiquement en arrière

MarionCroft a écrit :bah justement Herpo, au stage de pilotage le moniteur nous a dit que c'est une erreur de se mettre systématiquement en arrière

epoq a écrit :

MarionCroft a écrit :bah justement Herpo, au stage de pilotage le moniteur nous a dit que c'est une erreur de se mettre systématiquement en arrière

Vrai qu'il faut doser à la fois son recul et son abaissement. Plus tu es en arrière plus tu délestes l'avant et moins tu a de directionnalité et de puissance de freinage. Avec l'entraînement et l'habitude on arrive à déplacer son centre de gravité en fonction des différentes configurations d'une meme descente.

epoq a écrit :

2nibiker44 a écrit :L'intérêt d'une TDS télescopique n'est Pas uniquement de se mettre en arrière (passages pendu et/ou technique) mais aussi d'abaisser son centre de gravité pour être plus stable.
Également pouvoir "balancer" son vélo latéralement pour se rattraper d'un début de glissade etc...
Meme dans un faux plat descendant sans difficulté je baisse ma selle au cas où j'aurai besoin de rattraper le vélo subitement.
Chose impossible si tu as une selle entre les jambes

Exact