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maduc a écrit :Oui mais il n'y a pas de probleme, et on peut parfaitement être precis avec le cas de la roue en rouge si elle tourne sans jeu sur son axe !
Il faudrait que tu vois un pied de montage et la facon dont on s'en sert.
Les comparateurs ou jauges sont mobiles et tu les adaptes au type de jante, diamètre, largeur etc...
La precision essentielle est au niveau des roulements de moyeux et des jauges qui te servent à ajuster la géométrie de la roue.
Que la roue soit parfaitement verticale ou non.
Il faut que tu passes à la maison avec tes roues, je ne vois que ça !
Ok, je viens de piger mon erreur de raisonnement. Dans ma tête, j'imaginais le cas en rouge mais tournant sur l'axe bleu ....
ça marche forcément moins bien ...
Voilà test ce matin. Belle sortie de presque 50kms avec des boucles à n'en plus finir à la Roche Ballue. Quelques sauts, passages de marches et autres joyeusetés n'ont pas fait broncher ma roue avant...ouf !
Premier test passé !
Bon, je ne veux pas oublier mes acquis, tout cela est encore un peu fragile...si quelqu'un veut que je révise ses roues...voir un montage complet (s'il fait confiance en mes talents de débutant !), je suis preneur.
Ah tu m'intéresses ... Tu vas devenir auto entrepreneur
Je veux bien que tu contrôles mes American classic et crossride.
On voit ça des que tu peux... Et pourquoi pas un montage lorsque je changerai de velo
Eh bien, eh bien… Docteur Uc !
Avec une telle patientèle vélocipèdique en demande, je n'aurai qu'une question : à quand l'ouverture d'un cabinet Maduc'al ?
Sur un VTT on boit de l'eau… Une fois à terre on boit d'la bière ! Toujours avec Modération et ses amis Membre MBF // Mountain Bikers Foundation
maduc a écrit :Deux copains avec des roues à peine voilées...tu ne serais pas du genre à monter un épicerie avec un grain de riz toi ?
Si ce sont le même genre de mecs qui ont commencés à bricoler leur premier ordinateur habillé de bois dans leur garage et avec un nom à la con, j'veux bien être
Faut bien commencer par quelque chose grâce à un petit rien !
Tout est petit, avant de devenir grand : prend ta roue AV… Elle passe du 26' au 27,5' Et ce n'est que le début !
Sur un VTT on boit de l'eau… Une fois à terre on boit d'la bière ! Toujours avec Modération et ses amis Membre MBF // Mountain Bikers Foundation
La suite...qui fait la paire !
Paire pesée à 1719 g avec valve et scotch.
Comme c'est la roue arrière, j'ai passé du temps à soigner l'homogénéité et les tensions. C'est encore plus homogène et tendu que la roue avant.
