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Pour le gras et le dévers, la roue avant compte beaucoup, pour un bon placement et un bon dosage du pilotage.
C'est pour ça qu'à mon avis, un cougar sera mieux à l'avant qu'un toro[/quote]

Pour mémoire, quelle section pour ton cougar à l'avant ?
Cela te semble vraiment mieux que toro à l'avant ?

boa44 a écrit : Pour mémoire, quelle section pour ton cougar à l'avant ?
Cela te semble vraiment mieux que toro à l'avant ?

Mon cougar est en 2.20. C'est surtout l'accroche latérale qui est meilleure, avec de plus gros crampons.
A l'arrière, je suis en 1.85. C'est un choix de puriste, j'en conviens. Avant, j'étais en 2.10 si je me souviens bien, toro aussi.
J'ai eu longtemps toro avant et arrière, mais je trouve que j'ai progressé en descente technique et en dévers parce que, avec un pneu plus gros à l'avant, je suis plus confiant, je place mieux ma roue avant.

Jihem a écrit :avec un pneu plus gros à l'avant, je suis plus confiant, je place mieux ma roue avant.

Moi aussi [emoji16]

Herpo a écrit :

Jihem a écrit :avec un pneu plus gros à l'avant, je suis plus confiant, je place mieux ma roue avant.

Moi aussi [emoji16]

Donc tu places mieux ta roue arrière aussi !

Je roule avec un train de pneus aussi polyvalent que possible, même si cela paraît aberrant ou absurde. Section assez importante (2,3 voire 2,4), j'adore le gros pneu
Schwalbe ou Maxxis. J'ai des Hutchinson (Squale et Toro), mais pas encore montés (j'attends de cramer les Maxxis).
Alors oui je me retrouve parfois en situation un peu délicate que ce soit au niveau grip ou rendement, mais jusqu'à présent cela me va bien

OK. Merci.
J'ai de toutes façons monté Toro 2.15 avt/arr cette année. On verra bien. Et je passerai peut-être en Cougar avt l'an prochain...

merci pour vos réponsess je vais voir pour un cougar devant et taipan derrière je viendrais faire un retour après plusieurs sorties.

au faite le cougar taille comment en 2.20 ?

shinguts44 a écrit :au faite le cougar taille comment en 2.20 ?

?

Ben plus gros qu'un 2.1 et plus petit qu'un 2.3