Le Toro je l'ai un peu critiqué à sa sortie car il crevait facilement. Mais depuis c'est pour moi un must Mon single est en Toro 2.1 AV+AR toute l'année. Et le Fiver a un toro 2.2 à l'avant, c'est vraiment un bon compromis pour toute l'année !

Ce matin, 32 km à Couëron, et les Fast Track n'ont pas bourré et ont apporté une tenue correcte, que ce soit en freinage comme en traction. Seules les racines mouillées les prenaient en défaut (et encore, si elles étaient attaquées de biais). C'est finalement l'accroche latérale qui manque un peu. Un peu plus de prudence dans les descentes sinueuses que l'attaque habituelle, c'est tout (ça me frustre un peu, mais l'été reviendra...).
On a plutôt des terrains humides que réellement boueux (je veux dire collants), les pneus étaient nettoyés par l'eau stagnante.
Donc tant que ça ne bourre pas, ça devrait aller.

S TR a écrit : ↑

01 nov. 2019 18:16

On a plutôt des terrains humides que réellement boueux (je veux dire collants), les pneus étaient nettoyés par l'eau stagnante.
Donc tant que ça ne bourre pas, ça devrait aller.

Sauf au Gavre et à Nord ce matin

Le nord, c'est rude !!!
Faut rester sur les bords de Loire !

Ça collait tant que ça ?

Pour ma part quand j'étais en 27,5, j'avais acheté 2 Toro 2.1 pour avant et arrière juste avant une édition catastrophique des Roc'h des Monts d'Arrée. A l'époque, je n'avais que les pneus livrés avec mes roues Mavic, des Pulse en 2.1 très très roulants mais presque sans crampons.
Ca m'avait sauvé la mise, puis j'ai gardé ces pneus toute l'année. J'en ai racheté 2 juste avant de vendre mon Sunn.

Maintenant en 29 pouces, j'ai voulu tester Maxxis pour AV/AR. J'ai un beaver à l'arrière qui débourre bien en section 2.0, et un Agrressor en 2.30 à l'avant qui est assez polyvalent mais quand même typé sols humides avec des crampons très importants sur les côtés.

Le rendement de ma config actuelle me semble pas excellent en été, ca tire un peu et j'ai beaucoup usé le Beaver. J'ai l'impression, et on est vraiment dans le subjectif, que les 2 Toro étaient plus polyvalents. Pas facile de choisir en résumé, et puis le prix des pneus est une grande mascarade ! Certains pneus sont plus chers que des pneus de voiture !

Up, pour nous, 2 montages différents sur le vélo, toute l'année :

Flo : Ground control de chez Spe' => mode tracteur
Audrey : Beaver 2.00 AV / Taipan 2.10 AR

Je devrais faire l'inverse mais ça marche bien comme ça.

Je suis vraiment contente du Taipan et envisage de passer l'avant aussi une fois le beaver mort.

C'est clair que ce ne sont pas des idéal pour l'hiver.. Enfin lorsque c'est bien gras, mais tellement la flemme de changer

Si budget il y a, l'idéal c'est d'avoir 2 paires de roues : conditions pluie / conditions sèches

Oui, le Taïpan est vraiment un bon pneu.
Un peu moins bon que le Toro sur les terrains boueux, mais il est plus roulant et très polyvalent, moi aussi je l'ai adopté pour l'arrière, par contre je le prendrai peut-être en 2,25 la prochaine fois.
Pour la roue avant je trouve qu'un Toro met plus en confiance et 2,10 c'est un peu juste comme largeur surtout en axe boost.
Après, ce n'est que mon avis.
Le seul inconvénient du Taïpan là encore c'est son prix, on dépasse vite les 40 euros !

Boa a écrit : ↑

31 oct. 2019 07:20

Skapy a écrit : ↑

30 oct. 2019 20:46

Ai mis un Ground Control à l'arrière, pour le moment ça me va, on verra cet hiver

quelle section ? en standard ou en grid ?

Un 2.3 en grid.
Ça l'a fait a Bouguenais et au Gavre. A suivre...

Un toro 2.25 à l'avant et Taipan 2.10 à l'arrière
C'est passé nickel au gavres . J'ai baissé la pression après le 1er Ravito et top. Un bon investissement

Frodon, c' est un montage que tu gardes toute l'année ?