bonjour
suite a ma dernière sortie, je trouve ma fourche ROCK SHOX XC30 29 TK 100 un peu raide...
même en mettant le réglage sur souple.

quel conseil? > entretien (fais il y a 1an 1/2) ou bien sur remplacement.

Un entretien ne serait pas du luxe je pense ..

Et puis c'est une fourche entrée de gamme donc bon ...

gwenndu a écrit :bonjour
suite a ma dernière sortie, je trouve ma fourche ROCK SHOX XC30 29 TK 100 un peu raide...
même en mettant le réglage sur souple.

quel conseil? > entretien (fais il y a 1an 1/2) ou bien sur remplacement.

Salut Gwenndu,

J'ai eu une XC30 29 Tk sur mon 1er 29". Aujourd'hui, j'ai une Recon gold TK 29 sur un cadre qui à la même géomètrie.
La différence, à l'époque, a été vraiment flagrante. Et j'imagine que c'est pareil en passant sur un modèle supérieur (par exemple Reba).
Le fonctionnement de la XC 30 me faisait penser à une fourche à élastomère.

Un entretien améliorera son fonctionnement mais pas ses qualités intrinsèques.
Peut être que ton niveau dépasse aujourd'hui le potentiel de ta fourche ??

Si tu as besoin d'info sur la Recon, n'hésite pas.

Prend une Pike

Herpo a écrit :Prend une Pike

C'est une valeur sûre

À ta place, je changerais pour un modèle plus haut de gamme, sans aller jusqu'à la Pike (qui n'existe pas en 100mm d'ailleurs).

A l'inverse, mais je n'ai pas vraiment eu le choix, je suis passé d'une Pike en 27,5" à une Recon Silver TK en 29", ÉNORME différence que je n'aurais pas cru aussi importante. Tout ça pour dire que Rod à raison et aussi justifier mes propos t'invitant à changer

Il y a des offres sur RCZ BIKE SHOP et sur CRC.

Merci pour ces 1er retours
Si je comprend bien
Je dois prévoir un chgt de fourche.
Du coup de nouvelles questions arrivent:
Dois-je reste en 100mm?
J'ai des roue mavic en 15mm serait il pas mieux d'avoir une fourche de ce diamètre sans passer par l'adaptateur ?

Est la plus importante, ca se change facilement?

100 ou 120 dépend de la géométrie du cadre.
Axe de 15 si tes roues le permettent vas y.
Pour le remplacement, ca se fait bien avec une bonne scie à métaux et apres avoir bien pris tes mesures.pas trop le droit à l'erreur

Salut Gwen,

Sans te pousser à 'Consommer' - fait peut-être le calcul a combien tout sa va te revenir, entre ta transmission qui arrive au bout, ta fourche je pense tu as réussi à la pousser au max...

Profites en pour regarder ton cadre et l'usure de t'es composants, si tu penses que tu va avoir des frais dans les 3-4 prochains mois ( surtout avec l'hiver).

Peut être il est temps de songer à revendre ton vélo et utiliser l'argent que tu aurais dépensé en pièces pour un nouveau montage ou simplement un nouveau vélo...

Si ta chaîne casse souvent comme j'ai cru comprendre, c'est un signe de l'usure de ta transmission ( au vu des coupe pizza qui te servent de galets, ça a été confirmé ).

Surtout au vu de ton niveau, je pense que tu en est au stade ou le vélo te retiens un peu...

Rod.L a écrit :

Herpo a écrit :Prend une Pike

C'est une valeur sûre

Pas certain qu'une Pike soit rellement nécessaire. Il faut quand même adapter le materiel à sa facon de rouler. Un chassis de 32 mm serait plus adapté à ta pratique. Si tu veux rester en 100mm une reba c'est très bien. Pas la peine de plomber l'avant du velo avec des grammes superflus.