lapince a écrit :Et du coup c'est pertinent dans ce cas d'avoir une différence de taille avant arrière ? Pour certaines montes y'a visiblement pas le choix c'est du 2.0 ou rien

Franchement, j'ai roulé 3 saisons hivernales comme ceci : 1.7 gato mud pour l'AR et 2.1 Michelin Country mud pour AV... Ben quand c'est super boueux c'est franchement pas mal !

1 - tu décales légèrement ton centre de gravité sur l'AR de par la section plus basse, donc tu appuies un peu plus le train arrière.

2- tu ouvres une belle trace large avec le train AV. Le train arrière passe alors légèrement mieux dans le bourbier.

3- tu adhères un peu plus, puisque moins d'air donc moins de rebond.

Le défaut : c'est le confort, la petite section ça tape un peu dès que ça devient un peu cassant.

L'avantage : le gato mud en 26" c'était 320 gr la basket.

Voilà, voilà...

Ouais mais je suis en 29 et visiblement les montes disponibles ont l'air un peu plus limitées mais je comprend le principe. Et le coup de rigide à l'avant et souple à l'arrière c'est utile aussi ? Le rigide est pas galère à monter ?

Drik a écrit :Moi qui aime bien les Maxxis, je mettrais Ignitor derrière et devant ou alors couple avec un advantage devant. (tringle souple)

Section plus petite pour l'arrière histoire d'aller chercher la merdouille dans le fond du bourbier !!

Après les pneus et tous ça reste du feeling quoi, comme sur une moto...

Partant notamment de ce mail je me suis un peu penché sur les Maxxis et voila ce que je pourrais faire pour respecter l'histoire des sections :
MAXXIS IGNITOR 29*2.10à l'avant
MAXXIS BEAVER 29*2.0 à l'arrière.

La différence de section n'est pas vraiment sensible mais c'est les seules dimensions dispos sur PBS.
Le beaver est visiblement très bon en traction et peut-être un peu moins en guidage que l'ignitor (d'où sa place arrière)

lapince a écrit :La différence de section n'est pas vraiment sensible mais c'est les seules dimensions dispos sur PBS.
Le beaver est visiblement très bon en traction et peut-être un peu moins en guidage que l'ignitor (d'où sa place arrière)

si tu veut plus de choix, y a peut etre chez http://www.cycletyres.fr/" onclick="window.open(this.href);return false; vu qu'ils sont spécialisé dans les pneus (je viens de leur commander des fonds de jantes de Fat, je donnerai un retour une fois reçu)

Herpo a écrit :

lapince a écrit :La différence de section n'est pas vraiment sensible mais c'est les seules dimensions dispos sur PBS.
Le beaver est visiblement très bon en traction et peut-être un peu moins en guidage que l'ignitor (d'où sa place arrière)

si tu veut plus de choix, y a peut etre chez http://www.cycletyres.fr/" onclick="window.open(this.href);return false; vu qu'ils sont spécialisé dans les pneus (je viens de leur commander des fonds de jantes de Fat, je donnerai un retour une fois reçu)

J'ai commandé chez eux, c'est rapide et nickel ! Mais attention souvent les pneus en "grande série" sont plus chers chez eux !

J'ai roulé pas mal avec des Htchinson et j'en étais content. Je vais essayer des Rubena maintenant pour changer un peu.

J'avais en monte été : Taipan (av) + Python (ar) et en monte hiver : Toro (av) et Taipan (ar).
Le Taipan est plutôt polyvalent et même à l'avant il ne m'a jamais trop surpris à décrocher latéralement. Le Toto taille petit par contre (j'ai cru lire qu'ils ont corrigé ça à partir des séries de 2014).

Je commande aussi chez CycleTyres qui ont de loin le plus grand choix.

En fait je suis allé voir directement le site du constructeur et seules ces tailles sont disponibles en 29" (visiblement le Beaver est dispo en plus grand mais introuvable)

EDIT : Visiblement Cycle Tires sont d'accord avec mon idée (tiré du descriptif du Beaver)

Montage
• Pneu Av/Ar pour terrain gras
• Pneu Ar avec un Maxxis Ikon ou Maxxis Ignitor à l'avant pour du mixte ou boue liquide

Bjr
je roule avec des rubena charbydis en 29 x2.00.
excellents pneus en conditions meubles.
très polyvalents.
fait avec run du sillon raid de plechatel 24 h mauves 6 h derailles raidminton raid de nort et ils iront a la transvolcanique.
existent en TS tubless ready ou normal
dispo sur cycles tyres

Bon du coup j'ai craqué pour la combinaison beaver/ignitor.
Le mois d'aout sera en moto donc peu de vélo et on verra l'état de la météo en septembre pour savoir si je reste sur mes pneus été ou si je passe en mode humide.

Le temps changent il va falloir pensé a resortir les grosses tétines
J'aurai voulu avoir vos suggestion concernant une monte hivers en tubless 26".
Avant de passer en tubless j'avais des maxxis medusa 1.8, déçu de sont usure rapide je souhaiterai monter autre chose. J'aime bien les schawlbe mais quel modèle ? Ou hutchinson toro ?
Bref, avec quoi vous roulez vous ?